BẢN TIN QUỐC TẾ THÁNG 06 NĂM 2025

TIN QUỐC TẾ

(Từ bản tin số 128, ngày 15/06/2025 của Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam -VLA)

01 Mỹ - Trung Quốc đạt thỏa thuận khung về thương mại

Mỹ và Trung Quốc vừa đạt được một thỏa thuận khung quan trọng về thương mại sau hai ngày đàm phán tại London vào ngày 10/6/2025. Thỏa thuận này nhằm giảm căng thẳng thương mại kéo dài giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới, được xây dựng trên nền tảng của cuộc điện đàm cấp cao trước đó và vòng đàm phán tại Geneva. Theo nội dung chính của thỏa thuận, Mỹ cam kết dỡ bỏ một số hạn chế xuất khẩu áp lên Trung Quốc, đồng thời mở đường cho việc gỡ bỏ thuế quan. Đáp lại, Trung Quốc sẽ nới lỏng kiểm soát xuất khẩu đất hiếm – một điểm nghẽn lớn trong các vòng đàm phán trước đó. Sau khi thống nhất khung nguyên tắc, cả hai bên sẽ báo cáo lãnh đạo cấp cao – Tổng thống Donald Trump và Chủ tịch Tập Cận Bình – để phê duyệt trước khi tiến hành các bước thực thi. Mặc dù đây là bước tiến tích cực, các rào cản như chính sách kiểm soát công nghệ và căng thẳng trong lĩnh vực xuất khẩu chip AI, thị thực du học vẫn tiếp tục là thách thức trong mối quan hệ thương mại Mỹ - Trung.

02 Trung Quốc dẫn đầu đơn hàng đóng tàu mới dù đối mặt với phí cảng Mỹ và thị trường chậm lại

Trung Quốc tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu thế giới về số lượng đơn hàng đóng tàu mới trong 5 tháng đầu năm 2025, với tổng khối lượng lên tới 7,86 triệu tấn CGT (tấn trọng tải toàn phần quy đổi), chiếm gần 50% đơn hàng toàn cầu. Điều này diễn ra bất chấp thị trường đóng tàu toàn cầu đang chững lại và Mỹ đe dọa áp dụng các khoản phí cảng đối với tàu đóng tại Trung Quốc. Tổng nhu cầu đặt tàu trên thế giới đã giảm hơn 55% so với cùng kỳ năm ngoái, phản ánh sự suy giảm trong ngành vận tải biển. Tuy vậy, trong tháng 5, Trung Quốc vẫn nhận được 42 đơn hàng tàu mới (640.000 CGT), chiếm 39% thị phần toàn cầu, vượt xa Hàn Quốc với chỉ 8 tàu. Trong khi đó, Hàn Quốc tập trung vào các loại tàu công nghệ cao như tàu chạy bằng LNG và methanol, có giá trị CGT trên mỗi tàu gấp đôi so với Trung Quốc. Đáng chú ý, Pháp cũng bất ngờ vươn lên trong tháng 5 nhờ các đơn hàng tàu du lịch lớn từ MSC Cruises, ngang ngửa Trung Quốc về khối lượng CGT. Hiện Trung Quốc đang sở hữu hơn 59% tổng đơn hàng tồn đọng toàn cầu, cho thấy năng lực sản xuất mạnh mẽ. Dù Mỹ dự kiến sẽ áp phí cảng với tàu Trung Quốc vào cuối năm nay, các hãng vận tải lớn như MSC và ONE cho rằng động thái này chưa đủ mạnh để làm suy giảm vai trò trung tâm của Trung Quốc trong ngành đóng tàu toàn cầu.

03 Tàu thuyền được cảnh báo tránh Biển Đỏ, nên sử dụng tuyến đường qua eo biển Hormuz sau khi Israel tấn công Iran

Sau các cuộc tấn công của Israel vào Iran, các quốc gia như Hy Lạp và Vương quốc Anh đã khuyến cáo đội tàu thương mại tránh khu vực Biển Đỏ và Vịnh Aden, đồng thời yêu cầu ghi lại hành trình khi đi qua eo biển Hormuz – tuyến hàng hải chiến lược toàn cầu. Dù eo biển này vẫn đang mở và giao thông chưa bị gián đoạn, nhưng nguy cơ xung đột khu vực đã tăng cao.

Các chủ tàu, đặc biệt là từ Hy Lạp – quốc gia sở hữu đội tàu chở dầu lớn nhất thế giới – đang tỏ ra thận trọng hơn, tìm cách né các tuyến có rủi ro cao. Tổ chức INTERTANKO cảnh báo rằng bất kỳ trở ngại nào tại Hormuz sẽ tác động nghiêm trọng đến kinh tế toàn cầu, đặc biệt là thị trường dầu mỏ.

Vương quốc Anh yêu cầu tàu mang cờ Anh áp dụng biện pháp an ninh cao nhất nếu đi qua vùng nguy hiểm, trong khi phái bộ hải quân EU tại Biển Đỏ vẫn hoạt động và theo dõi tình hình sát sao. Nguy cơ leo thang có thể bao gồm cả việc đặt ngư lôi trên biển hoặc tấn công tên lửa vào tàu thương mại nếu căng thẳng tiếp tục gia tăng.

04 Khối lượng hàng hóa qua cảng Los Angeles sụt giảm vì bất ổn thuế quan, nhưng kỳ vọng sẽ sớm phục hồi

Trong tháng 5/2025, khối lượng hàng nhập khẩu tại cảng Los Angeles – cảng biển nhộn nhịp nhất nước Mỹ – đã giảm 9% so với cùng kỳ năm trước, xuống mức thấp nhất trong hơn hai năm. Nguyên nhân chủ yếu là do các doanh nghiệp cắt giảm hoặc hoãn đơn hàng trong bối cảnh thuế nhập khẩu Mỹ đối với hàng Trung Quốc tăng vọt lên 145%.

Sau đó, một thỏa thuận thương mại tạm thời giữa Mỹ và Trung Quốc đã giúp mức thuế giảm xuống 30%, nhờ đó lượng đặt hàng bắt đầu phục hồi nhẹ từ giữa tháng 5. Tuy nhiên, các chuyên gia nhận định khối lượng hàng nhập khẩu trong nửa cuối năm vẫn sẽ thấp do thuế cao tiếp tục ảnh hưởng đến chi phí, trong khi nhu cầu tiêu dùng tại Mỹ đang chững lại.

Dù cảng Los Angeles ghi nhận dấu hiệu cải thiện vào tháng 6, giới chức vẫn thận trọng, dự đoán thị trường sẽ phục hồi chậm và chưa có khả năng tăng trưởng mạnh trong thời gian tới.

05 Biến động mạnh của giá cước vận tải hàng container tuyến Á‐Âu

Giá cước vận tải container trên tuyến châu Á – châu Âu đang biến động mạnh do nhiều hang tàu điều chuyển công suất từ tuyến Thái Bình Dương sang tuyến này, gây mất cân đối cung cầu. Đồng thời, các hãng cũng trì hoãn nhưng sau đó áp dụng nhanh chóng phụ phí mùa cao điểm (PSS), với mức tăng mạnh từ 2.000 đến 4.000 USD/FEU trong tháng 6.

Dự báo giá cước chợ (FAK) có thể tăng lên 6.000 USD/FEU trong nửa đầu tháng 6 và lên tới 8.000 USD vào cuối tháng. Bên cạnh đó, lo ngại về thuế quan của Mỹ với hàng hóa châu Âu cũng khiến các doanh nghiệp tăng tốc đặt chỗ trước thời điểm áp thuế, góp phần làm giá cước thêm biến động.

Tổng thể, thị trường vận tải container châu Á – châu Âu đang chịu áp lực lớn từ sự dịch chuyển công suất tàu, chính sách phụ phí và bất ổn thương mại toàn cầu.

Thông tin báo giá chi tiết về dịch vụ, quý khách hàng vui lòng liên hệ:  THANH PHONG Logistics

• Văn phòng làm việc: Vincom Plaza, MG02 - 08A, số 01 Đ. Lê Thánh Tông, Máy Tơ, Ngô Quyền, Hải Phòng.
• Điện thoại: 02256568111 - 0961089966 - 0355621386
• Email: chaunh@thanhphonglogistics.com
• Hotline: 0961089966

Hân hạnh mang đến những dịch vụ chuyên nghiệp, uy tín, nhanh chóng tại Hải Phòng cũng như các khu vực lân cận.